Porsche 911 GT3 Hybrid Con Hasta 649 CV
Domingo, Febrero 21st, 2010Un Excelente Hybrido En Las Pistas
Porsche es una marca que lleva la velocidad, potencia y la competencia en su ADN. Reciente mente les publique el nuevo modelo de Porsche el 911 Turbo S, pues eso no es todo, su gran tecnología está directamente ligada a las carreras y nuevamente vuelve a demostrarlo con su nuevo modelo 911 GT3 R Hybrid, diseñado para pruebas de resistencia y presentándolo como una de sus más grandes novedades que presentara en la próxima exhibición en el Salón de Ginebra. Para que se den una idea y pensaban que solo iba hacer un modelo prototipo están equivocados este nuevo 911 GT3 R Hybrid competirá a mediados de mayo en las 24 Horas de Nürburgring.
El 911 GT3 R Hybrid un auténtico auto de competición concebido para ofrecer su mejor rendimiento en los circuitos de todo el mundo, cuenta con un bastidor, suspensiones y frenos diseñados para soportar las más grandes exigencias de una competencia y ser un arma ganadora en manos de los pilotos de la marca.
La diferencia del Hybrid del GT3 R con respecto al convencional, es su gran tecnología que se encuentra basada en el famoso KERS que ha sido utilizado en la temporada pasada de la Fórmula 1. Porsche ha estado trabajado en colaboración con el equipo Williams para poder desarrollar un sistema basado en la creación de un volante de inercia que se carga de electricidad durante las frenadas. Una energía que a continuación se puede aplicar a las ruedas delanteras del 911.
El principal elemento del Hybrid está en la capacidad de poder entregar adicionalmente una potencia de 160 CV durante un periodo de entre seis y ocho segundos, lo que le permite al piloto realizar un adelantamiento efectivo o bien defender su posición en la competencia ante un rival con mayores garantías. Éste es el rendimiento que entregan dos motores eléctricos, cada uno de ellos conectados a las ruedas delanteras del Porsche.
Normalmente cuenta con un motor de gasolina del GT3 R, un seis cilindros de cuatro litros de cubicaje y un con una potencia de 480 CV. Lo que nos indica que si le agregamos los 160 CV que entrega adicionalmente esta tecnología, el piloto puede llegar a disponer en momentos extremos de hasta 640 CV. Lo más importante es que la utilización de la energía eléctrica ayuda a reducir los consumos, un aspecto fundamental en las largas pruebas de resistencia.
Con este prototipo porsche viene a demostrar que con este prototipo apuesta de lleno a la ecología, lo que demuestra al mundo que tecnología potencia y deportividad, e incluso en su máxima expresión en la competencia, no son incompatibles por el respeto al medio ambiente. De hecho, su filosofía de Porsche en este sentido es: más potencia con menos consumo, más eficiencia y menores emisiones de CO2, tanto en circuito como en carretera.